vendredi 29 août 2008

Lotus à l'arrêt

Encore un poseur! Ce conducteur était arrêté en plein milieu d'un carrefour.

Les Lotus sont plutôt rares au Perreux. Curieusement, lorsque j'ai sorti mon appareil-photo, le conducteur a pris peur et il est parti.

mercredi 27 août 2008

Hummer en contre-champ

Je photographie rarement les voitures sur les Champs Elysées.

Le plus drôle, ce sont ceux qui vont et viennent sur l'avenue, musique à fond ou échappements pétaradants, pour qu'on les voit. Généralement, ce sont les Zyva de banlieue en Clio tunée qui fait ça. Dimanche, c'était ces deux Hummer H3.

mardi 26 août 2008

Grand Prix d'Europe "live" (ou presque)


3e Grand Prix vu depuis l'atelier Renault. Seuls Jean-Luc Roy et Marc Minari étaient là.

Après Donington, Jerez et le Nurburgring, le Grand Prix d'Europe s'installe à Valence. Les organisateurs tablaient sur un "effet Alonso". En fait, l'idole locale n'a même pas fait un tour. Mal qualifié, il a été harponné par Nakajima.
On évoquait un "Monaco bis" et effectivement, ce fut un Grand Prix "à la Monaco": sans dépassement.

Chez Ferrari, on s'est pris les pieds dans le tapis. Certes, Massa fit une course en solitaire, mais les arrêts au stand furent brouillons. Massa ressorti avec Fisichella et Raikonnen embarqua la pompe à essence (avec un mécano.) Le Finlandais n'alla pas beaucoup plus loin. Avec 2 casses moteurs en 2 courses, la FIA devrait se poser des questions, vu que les moteurs sont sensés être "gelés" depuis 2007. Avec 2 monoplaces à l'arrivée, McLaren fait une bonne opération (13 points contre 10 pour Ferrari.) Hamilton reste en tête et les "gris" remontent à 8 points des "rouges". Derrière, Kubica est bien seul chez BMW. Toyota consolide sa 4e place, alors que Toro Rosso (Vettel) et Williams (Rosberg) reprennent des points à Renault.

dimanche 17 août 2008

BMW série 7 E23

J'aime bien les béhèmes des années 70-80.

J'ai vu cette voiture près de chez moi.

Hélas, elle était trop loin de l'état d'origine (jantes, feux avant et arrière...) pour faire un "conducteur du jour". J'aurais pu l'apeller "Gunnar Heinrich's style".

jeudi 14 août 2008

Le commentaire du jour: l'aspirant pilote de F1 chez Peugeot

Tous les jours, au Blog, on est bombardé de commentaires. Souvent, ça part dans tous les sens. Les plus forts, ça reste les Magrebins. Certains n'ont visiblement pas compris ce qu'était un blog et qu'on n'a aucun lien avec les constructeurs. Le plus beau, c'était un post sur la Somaca où les gens ont déposé des lettres de motivation.

Mais aujourd'hui, j'ai été scotché par ça:
"cher monsieur;
je suis un jeune tunisien ,j'ai une grande capacité de piloter les autosport à une vitesse tres élevé ,qu'elle peut avec un petit encadrement depasser ce lui de shumi,s'il vous plais je vous dis la verité et je suis serieu de rejoindre votre equipe.mes capacitées n'existe jamais chez les pilotes ,s'il vous plais mes capacitéde pilotage je ne peut pas les decrire ,alors je suis besoin d'une occasion pour vous montrer que je suis le meilleur.tester moi je suis prés toujour.j'attend la reponse"
C'était sur un "brève rencontre" sur Peugeot F1. Je ne sais pas comment il compte se faire "repérer" sur la seule foi d'un com' dans un français très approximatif déposé sur un article vieux d'un an. Surtout que ses motivations laissent rêveur. Hé, Ron Dennis, moi aussi, j'ai de très fortes capacités à conduire à haute vitesse et avec de l'encadrement, j'irais plus vite qu'Hamilton! Alors offrez moi un test en F1!

lundi 11 août 2008

Morgan Tourer

Hier, j'ai conduit ma mère et mon beau-père au Touquet. Dans la cité balnéaire, il y avait une Morgan Tourer noire. Elle aurait faite un excellent "conducteur du jour". D'autant plus que les Tourer (2+2 places) sont rares. Hélas, le temps de les amener à l'hôtel, la voiture avait disparu.

Pour moi, les Morgan Aero8/Aeromax ne sont pas de vraies Morgan. Les vraies, ce sont les Plus 4/Plus 8/Tourer/4-4. Elles divisent le monde en 3 catégories:
- les ignorants. "C'est une ancienne?" "Mon grand-père avait la même... Sauf que c'était une Traction Avant Citroën."
- les moqueurs (des jaloux, selon les propriétaires de Morgan.) "Les morgan? Ca n'avance pas, l'habitacle est liliputien, l'amortissement est nul, il faut 30' pour capoter et l'étanchéité de la capote est relative..."
- les propriétaires de Morgan (vaguement de mauvaise foi) "Les Morgan sont des voitures puissantes et confortables. Les accusations ne sont pas fondées. Sur ceux, je vous laisse, je vais chez l'ostéopathe, je me suis démis 3 vertèbres hier sur un Paris-Rouen..."

mardi 5 août 2008

L'Indycar-thon (8)

Ca y est, c'est officiellement signé avec ETAI! Sortie: printemps 2010!

Maintenant, je n'ai plus "que" à contacter ceux qui voulaient me vendre des photos (pour leur dire d'expédier la facture à ETAI), à choisir 150 photos parmi les 180, à les classer, à les légender et à rédiger un texte.