lundi 24 septembre 2007

Hafei Lobo 3.

Au Sri Lanka, elle est construite le nom de Micro Trend.

La photo (c'est la version locale des pubs Triumph des années 70?) est ultra-impubliable sur le blog, sous peine d'une avalanche de commentaires du type: "L é bon la meuf, je ve la bz"

Hafei Lobo 2.

En Malaisie, l'Hafei Lobo est fabriquée localement sous le nom de "Naza Satura"

Hafei Lobo 1.

Voici un article impubliable sur Le Blog Auto et pour cause: il n'y a pas d'info; cette voiture est sortie depuis longtemps.

La Lobo (ou Leibao) est une voiture construite en Chine par Hafei. Si l'extérieur est sympa, l'intérieur nous replonge en plein dans les années 80 avec une finition à hurler. L'autre problème, c'est que dans les années 80, chaque citadine avait sa version "GTI" (ou "GSI" ou "XR2", suivant la marque.) Alors que les Chinois, qui découvrent à peine les joies de l'automobile (la "journée sans voiture" organisée là-bas samedi a été un bide) en sont encore à se contenter du minimum syndicale, y compris côté motorisation.

Cette photo est très rare, car cinq minutes après, il y a eu un coup de vent et la mannequin anorexique (pléonasme) s'est envolée.

lundi 17 septembre 2007

Réparation de la Fiesta: 5, résultat

Et voilà! Elle n'est pas belle ma Fiesta?

Réparation de la Fiesta: 4, mise en place de la corne

1h après, la corne rentre enfin.

Réparation de la Fiesta: 3, travaux

Evidemment, depuis le temps, mon pare-choc s'est déformé. Impossible de poser tout de suite la corne. Total, je dois attaquer la tôle au maillet et à la tenaille!

Réparation de la Fiesta: 2, le paquet magique

Trouver une corne de pare-choc fut difficile: elles ne sont plus produites depuis longtemps et comme les propriétaire de Fiesta les perdent, les épaves dans les casses se font dépouiller.

Heureusement, une caisse avait ma pièce et pour 20€, je l'ai reçue chez moi.

Réparation de la Fiesta: 1, début

Ma Fiesta de 1988.

Je ne suis pas vraiment un mécano (euphémisme.) Ma Fiesta possède des pare-chocs qui se terminent par des "cornes" en plastique. Ces dernières sont juste glissées dans des rails, sans vis, ni colle.

Inconvénient: elles partent facilement. Or, sans corne, le Contrôle Technique vous accuse de posséder des "éléments contondants", donc refus du certificat.

Avantage: elles sont faciles à poser, même pour un type comme moi!

jeudi 13 septembre 2007

89. Porsche 356 A

Un cabriolet Porsche 356 A avec des phares aux normes US, en pleine rue?

J'ai hélas l'impression que c'est un Apal Belge. Mais le capot n'avait pas l'air bosselé (ce qui trahirait le katrapla.)

90. Alfa Spider

J'ai toujours adoré le Spider Duetto (d'ailleurs il y en a un autre plus loin sur ce blog.) Alfa l'a produit jusqu'au début des années 90. Ils lui ont tronçonné la queue, ajouté des pare-chocs en plastique noir et lui ont enfin offert un lifting (signé Pininfarina) pour améliorer le résultat.

Ici, c'est un Spider "beauté". Quelqu'un en sait plus sur ce modèle?

lundi 3 septembre 2007

Garage incroyable

Peugeot 204, R8 Gord', J7, Renault des années 30 (au fond), SM (cachée par le J5)... Incroyable garage. Où sommes nous? Dans un de ces pittoresques établissement au fin fond de la cambrousse? Eh non, on est à 200m de chez moi, dans le 94!

samedi 1 septembre 2007

R5

J'ai toujours trouvé les R5 mignonnes. Désormais, c'est devenu un collector!

Alors j'étais un peu triste de voir cette R5 avec les vitres brisées. Il va falloir réparer vite, car sinon, aux premières gouttes, l'intérieur va pourir, puis ce sera le tour du tableau de bord, du châssis et il sera trop tard...

N'empêche, en général, lorsqu'on brise une vitre, c'est pour voler un véhicule ou ce qu'il y a à l'intérieur. Qu'est-ce qu'il pouvait y avoir de si précieux dans cette R5? Si le conducteur roule en R5 c'est qu'il n'a pas de gros moyens. Alors casser une vitre pour un autoradio Norauto...