lundi 27 août 2007

91: Rover V8

Ca y est, la série des "une voiture et moi" reprend!

Cette fois-ci, une Rover 3500, plutôt rare de ce côté de la Manche. Elle aura bientôt droit à un conducteur du jour, le temps que je trouve un câble USB pour télécharger les photos sur mon portable...

La nouvelle Audi

Mercredi, les photos de la nouvelle A4 sortiront. La plupart des médias (y compris Le Blog Auto) les ont reçu des aujourd'hui, mais on attendra demain car il y a embargo. "On", ce n'est pas moi, car j'en ai rien à [censuré] des tartufferies organisées par les constructeurs. Un type a dit: "J'ai les photos, mais j'attends mercredi." Et comme la règle veut qu'on ne se vole pas un sujet...

C'est comme ça maintenant: chaque "grande sortie" est accompagnée d'une cohorte de photos de prototypes plus ou moins bien camouflées, d'interprétations sous Photoshop plus ou moins réalistes (et plus ou moins professionnelles), de "photos volées", de "teasers", avant d'avoir enfin le dossier de presse, puis l'essai presse (pour les plus chanceux.)

Certains constructeurs ont bien compris qu'ils pouvaient tirer tout cela à leur avantage pour faire saliver les clients potentiels. Dans le style "fashion", la Fiat 500 et la Mini Clubman nous ont permis d'écrire beaucoup d'articles.
Evidemment, comme on est un blog français, les modèles tricolores sont très attendus. Laguna III et 308 ont eu le droit à quantité d'articles ("aujourd'hui, la vue de 3/4 arrière droit qu'un employé a laissé filtrer à l'insu de son plein gré.")
Samedi, j'avais 3 pixels de la Laguna Coupé. J'en ai fait un article. Premier com': "Tu comptes obtenir 150 commentaires avec ça?" Et le pire, c'est que 48h plus tard, j'en avais 60, des commentaires!

mardi 14 août 2007

Ca y est, j'ai tout, on peut y aller...

J'ai un immense respect pour toutes les Mercedes pourries de ce que l'on appelle pudiquement les "Nouveau Pays Industrialisé": elles ont peut-être 300 ou 400 000km au compteur, n'ont pas vu un garage Mercedes ou une pièce neuve depuis des années, elles roulent sur des routes défoncées et pourtant, elles sont toujours là!

En terme comptable, on dirait qu'elles sont largement amorties. En plus, les mécanos là-bas ont des doigts de fée avec trois fois rien, ils vous font une réparation. Alors, franchement, respect.

La prochaine fois que votre Laguna avec 2 000km au compteur tombera en rideau, pensez à Mohammed et son taxi...

vendredi 10 août 2007

Je n'irai pas à Montlhéry

Les Parisiens sont des orphelins du Sport Auto. Le rallye d'Ile-de-France a fait long feu, quant aux circuits... Dreux, Marcoussis et Trappes n'accueillent que les écoles de pilotage. Et Montlhery... Ah, Montlhery... Si j'étais milliardaire, je rachèterais le circuits à l'Utac (plus quelques terrains aux alentours pour le développement), je raserais les maisons, bitumerais l'anneau, créerais un vrai "routier", de vrais stands, un vrai paddock, de vraies voies d'accès. Comme le Ricard, mais ouvert au public. De quoi accueillir les trophée FFSA et peut-être le DTM, voir le Champ Car.

Ah, si au moins, il existait un en France Chip Ganassi, un Don Panoz, un Roger Penske: un racer aussi riche que passionné, capable d'investir des millions dans un circuit à la rentabilité très incertaine.

En attendant, depuis 1995, il n'accueille plus de compétitions. De temps à autre, il s'entrouvre le temps qu'un club y débarque, avec des voitures qui y tournent au pas. Montlhéry, c'est un anneau délabré, un paddock en terre-battue, des infrastructures obsolètes... Ajoutez-y le j'm'enfoutisme des pouvoirs publics et la cacophonie des différentes associations d'amateurs qui veulent le "préserver" et vous aurez le tableau. Il est isolé de l'urbanisme. Inconvénient: il n'y a aucun transport en commun pour y aller. Avantage: il ne risque pas d'être menacé par les promoteurs, comme Carole. De toute façon, cela fait longtemps qu'on n'y a pas fait des travaux. Il a été construit dans les années 20 et les pilotes des années 60-70 se plaignaient déjà de son délabrement et n'y couraient qu'à contre-coeur.
Les nostalgiques sont donc les rares capables de s'attacher à une période qu'ils n'ont jamais connu. Celle des Bugatti, Delhaye, Talbot (Talbot-Lago, pas Talbot-Simca) et des tanks DB-Panhard.

Les 6 et 7 octobre prochain, un club Citroën y débarquera. Au menu: démonstration de Citroën, mini-musée, mini-resto et présence du petit-fils de la belle-sœur d'un type qui a effectué un record sur Citroën dans les années 30 (Beltoise est invité, mais c'est visible que sa venue est à mettre au conditionnel.) Le tout pour 15€ par personne et si vous êtes sage, il y aura un dîner de gala à 115€!
Au mieux, ça sent l'amateurisme du club habitué aux petites "concentres" et qui n'a pas su négocier les prix. Au pire, c'est une escroquerie pour abusé ceux qui pleure sur l'anneau.

Alors tant pis, je n'irai pas à Montlhery. J'attendrais la prochaine fois qu'il s'entrouvrira.

jeudi 9 août 2007

Ca va chauffer

Le capitaine Li était fier de sa Dongfeng Fukang Elysee (ZX 4 portes.) Ca vous pose un chef de la police!

Mais ce matin, il l'a retrouvée sur cales. Celui qui lui a enfumé ses roues va passer un sale quart d'heure...

Un SUV victime du réchauffement climatique: