jeudi 29 mars 2007

Ex-futur PDG de RAF

En septembre 1996, j'entamais un BTS Technico-commercial. Comme tout étudiant en commerce, je m'y croyais: avec un peu de bagout et tous les "trucs" que j'ai appris, je vais conquérir le monde!

Quelques semaines plus tard, je vais au salon de l'Auto de Paris, où je découvre (entre autre) la RAF, un roadster néo-rétro tchèque sur base Skoda, mais à moteur Ford (pourquoi faire simple.) Alors dans la foulée, je propose à RAF de devenir leur importateur en France! Précisons qu'en plus, à l'époque, je n'avais pas encore 18 ans (je suis né en décembre 1978), donc pas de permis!
RAF a poliment décliné ma proposition. Dommage, en plus, ma mère voulait venir avec moi en cas d'entretien d'embauche "mais je ferais comme si j'étais ta secrétaire". Connaissant ma mère, la supercherie aurait tenu 0.0001 secondes.

Et RAF? La marque a construit 2 véhicules (dont 1 emporté plus tard par les flots lorsque Prague fut inondée) et laissé une troisième inachevée. Elle tenta de renaître ensuite sous le badge "Gordon", qui fit long feu.

jeudi 22 mars 2007

La mayonnaise a failli prendre

Lundi, j'ai trouvé un article sympa sur Motorsport.com: un journaliste prétend qu'un matin, une main anonyme a déposé devant chez lui un pot de mayonnaise vide contenant un manuscrit ultra-confidentiel. Qui avait-il dedans? L'emplacement des sites nucléaires iraniens? Les résultats du réchauffement climatiques? Les vrais propriétaires des comptes de Clearstream? Le programme de Ségolène Royal? L'explication sur pourquoi le café Carte Noire est vendu par 250g et les eco-recharges par 500g? Pire encore! La transcription d'un dialogue entre Montoya, Sabates (chef-mécano) et Ganassi (son patron) à l'issu d'une course de Nascar où le Colombien a envoyé valser son équipier pour s'imposer... (VF ici)

J'avoue que j'ai vite été sceptique: sur un circuit, compte tenu du bruit, il est difficile d'enregistrer quoi que ce soit avec un micro "discret".
Mais certains internautes y crûrent, de même qu'ils ont marché pour ma fausse Saab 9-1 ou le TT badgé Kia (un photomontage d'AutoExpress.) Le problème du web est que si moi, j'ai émis des doutes, d'autres recopieront mon article et le prendront pour argent comptant. Puis cela circulera sur des forums... Là, après tout, le cercle des fans de Nascar est réduit et l'impacte serait minime. Sauf qu'hélas, il serait très facile de faire circuler des fausses rumeurs sur tout autre sujet (économie, politique, sport, culture, etc.) et cela fait peur, non?

vendredi 16 mars 2007

A deux doigts d'un hoax

En février, j'ai écris de nombreux articles sur NAC-MG et Roewe. En tant que passionné de voitures, c'est toujours moche de voir une marque comme Rover sombrer.

Rover, c'était les Mini Cooper, les roadsters Triumph, le Range, les Rover à Turbine, les MG TC/TD/TF... Né en 1978, j'ai toujours connu Rover en fin de rêgne: les Honda rebadgées, les Austin tunés rebadgées MG, la monoculture Mini chez Austin, la 800...
Dépouillé de ses bijoux Land Rover et Mini, Rover était condamné.

Mais aujourd'hui, que voit-on? Les Chinois ressortent la Rover 75, la MG TF et même la Streetwise! Les "projets secrets"? Des avatars de la RDX50, une compacte mort-née.
Du coup, quand j'ai vu cette vieille MG F sur un parking d'Auchan, j'ai failli la faire passer pour la nouvelle NAC!

jeudi 15 mars 2007

Surpopulation

Depuis que j'écris des articles sur Le Blog Auto, presque toutes les semaines, on reçoit un courriel du type: "Souhaitons la bienvenue à Untel, qui rejoint notre équipe..." Candidature spontanée ("prenez-moi, je connais toutes les infos sur les futures Renault...") ou personne repérée (comme moi), le turnover est énorme. Récemment, le Grand Schtroumpf a déposé un appel à candidatures et il a reçu 40 réponses! Désormais, il y a un "team de 11h", chargé de déposer des articles en pleine journée. Du coup, mes 3 articles postées hier soir sont déjà en page 2! Moi, j'aime bien avoir des commentaires. Au-delà de 10 commentaires, cela devient un débat. A 50 commentaires, c'est presque un forum! Parfois, des mois après que vous ayez posté l'article, des gens réagissent dessus.

Or là, si vos articles se retrouvent vite en page 2, vous aurez moins de commentaires. C'est frustrant.

Mais le temps joue pour moi. Les "nouveaux" font souvent long feu. Quand vous avez écrit vos 3 ou 4 articles sur les nouvelles Renault, vous faites quoi ensuite? Moi, je parcours les sites automobiles, je recherche des sujets intéressants, je croise les infos. Du coup, j'ai déjà écrit près de 300 articles depuis septembre! Il y a aussi les commentaires. Quand le sujet est trop pointu, les gens ne le lisent pas. C'est presque pour moi-même que j'ai écris sur Mickey Thompson, DB ou Michel Meunier. Alors que ce genre d'article demande beaucoup de temps. A contrario, avec un sujet trop "populaire" (par ex les sujets "pipoles"), vous risquez les commentaires hostiles. Au bout d'un certain nombre, le doute s'installe et certains craquent.

mardi 6 mars 2007

Bientôt sur vos écrans?

Il y a quelques mois, j'avais écrit un article sur l'émission "Fast Club" sur W9 pour Le Blog Auto. Je disais alors que l'idée est très bonne, mais le manque de moyen est criant et surtout que l'équipe d'animateurs manquait cruellement de charisme. Dimanche, l'un des animateurs a posté sur le billet et m'a laissé son courriel.
Il m'a proposé de lui laisser mes idées. J'ai dit, entre autres, qu'il faudrait au moins un autre animateur, afin qu'il y ait une vrai discussion. Vont-ils m'embaucher comme consultant, voir comme coanimateur?

Ca serait presque un gag. Vous avez des centaines de personnes qui courent les castings, qui harcèlent toutes les "stars" qu'elles rencontrent (afin qu'elles leur donnent une carte de visite), voir qui squattent les forums sur le net... Moi, ce n'est pas mon truc. Mon avantage, c'est que j'ai 0 pression. Pendant des années, pour un simple job d'acheteur, on me refoulait. Alors, lorsque, par exemple, en 2004, Dominique Depons m'a convoqué chez Audi, je l'écoutais parlé et je me disais: "Ben voyons, TOI, tu vas conduire des Audi? TOI, tu vas bosser avec des pilotes pros? TOI, tu auras des fringues Levi's de fonction? Tu parles, il a du déjà trouver un autre type pour ce job..."
Remarquez, je ne cracherais pas sur un job à la télé, surtout dans l'automobile... Enfin bon, gardons la tête froide...